各位小伙伴們，你們知道什么是電磁兼容實驗嘛？

不知道？那么今天就跟著編者走進(jìn)航空工業(yè)昌飛電磁兼容實驗室，一起漲知識，學(xué)本領(lǐng)吧

電磁兼容是指飛機(jī)用電設(shè)備可以在各自相互電磁干擾的環(huán)境中正常工作而不降低工作性能。直白的說就是飛機(jī)用電設(shè)備都會產(chǎn)生電磁輻射，但也能承受其它用電設(shè)備產(chǎn)生的電磁輻射干擾，正常工作。電磁兼容實驗室就是為了測量用電設(shè)備在正常工作時產(chǎn)生和所能承受的電磁輻射強(qiáng)度而建立的特殊實驗室。太復(fù)雜，太專業(yè)了，還是不懂呀…沒關(guān)系，接下來，請昌飛的專家為大家通俗地講解一番吧…總特設(shè)師形象的比喻說：“電磁兼容如同一伙人同時睡覺，好多人會打呼嚕，有的聲音大，有的聲音小，但大家彼此都能接受，睡得很香，不會因呼嚕聲失眠。如果有人因呼嚕聲睡不著，那我們就得找出影響睡眠的原因，是他的接受能力差，還是別人的呼嚕聲音大。

油量傳感器的“呼嚕聲"影響了超短波電臺

一次，AC311A-02架機(jī)在科研試飛過程中，飛行員反映超短波電臺噪音大，同時其他AC311A型機(jī)也有不同程度此類問題。技術(shù)人員通過故障復(fù)現(xiàn)時發(fā)現(xiàn)，超短波電臺在常用頻道收聽時，能聽到“滋滋"噪聲。在對機(jī)上各成品進(jìn)行隔離排查后，鎖定了干擾源是油量傳感器。隨后按直升機(jī)裝機(jī)狀態(tài)連接油量傳感器，在電磁兼容實驗室進(jìn)行電磁輻射強(qiáng)度測試，測試結(jié)果表明：油量傳感器不符合標(biāo)要求。在進(jìn)一步對油量傳感器不同狀態(tài)進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，高強(qiáng)度的干擾信號由油量傳感器輸出信號線產(chǎn)生。技術(shù)人員在油量傳感器信號輸出線端增加濾波組件，抑制電磁輻射信號強(qiáng)度，將輸出線上干擾信號強(qiáng)度減小到標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。該措施優(yōu)化AC311A整機(jī)電磁環(huán)境，提高整機(jī)電磁兼容性。后續(xù)該型機(jī)試飛時飛行員未再反映超短波電臺噪音大的問題。這是電磁兼容實驗室排除的典型“打呼嚕"影響的事例。

某型機(jī)在試飛過程中，著陸燈開啟后，無線電指示器數(shù)值隨即變化；某型機(jī)液壓泵開啟，磁羅盤顯示不準(zhǔn)，顯示錯誤信息，造成產(chǎn)品功能失效，嚴(yán)重的還會影響飛行安全……這些都是電磁兼容實驗室要解決的“打呼嚕"問題。